汽车城底特律 - 从衰退到复兴之路

2015年 04月 30日
底特律

中国投资者加剧投资底特律1896年,亨利·福特制造了他的第一辆汽车。1903年,他创建了福特汽车公司。之后相继出现了帕卡德、道奇和克莱斯勒,底特律很快被称为汽车城,亦称作世界汽车之都。在整个20世纪初期,底特律都是工业及文化中心,这里洋溢着音乐、艺术、机遇和乐观主义,充满活力与动感。二战后,很多回国士兵和移民者来到底特律。这里兴隆的工业代表着充足的工作机会。人口不断快速增长,直至1950年达到180万居民的顶峰。据2010年人口普查显示,底特律人口较顶峰时期减少了60%多。现在底特律仅有70多万居民。这座曾经充满美国梦的城市如今已经是城市衰退的首例。

底特律“美国梦”

19世纪40年代,许多来自爱尔兰的欧洲移民来到这座城市,寻找他们的美国梦。一位名叫简•墨菲的女孩决定跟随她的美国梦,踏上了开往美国的船。简是11位兄弟姐妹里最小的孩子,也是她家里第一个乘船前往美国的人。不久,她的兄弟姐妹就跟随她到了底特律寻找机遇。在这儿,简遇到了一名在通用电气工作的退伍老兵,他们搬到了离市区不远的雷德福德小镇(Redford Township)。1944年通过的军人复员法案让他们拥有了一些钱,他们在这座充满活力的城市买了房子,组建了他们的家庭。雷德福德是见证底特律变化的典型例子,他们住了60年的房子已经很危险了,街区中的家庭数目也在减少,大部分家庭都离开了,简是为数不多的留下来的人,最终,她也搬到了离市区更远的更安全的地方。看到这样迅速的衰退,让人如何不伤感。

衰退的故事

是什么导致了底特律的大规模萧条?这座曾经充满活力的城市如今空空荡荡。成千上万的大厦都是空的,近一半的居民无法支付税款。这样的经济差距使得这座城市不得不申请破产,呈报债务为185亿美元。底特律的衰退并不只有一个原因,很多因素都导致人们离开这里。这座城市最初的核心---汽车工业,开始分散了。植被远离城市中心,也令人口分散。从1945年到1957年,三大汽车公司在底特律附近建了25座工厂,但没有一间建在了底特律。19世纪50年代,底特律向郊区流失了近150,000个工作机会。随着自动化的发展,工作机会继续减少。1930年,福特红河工厂有90,000名工人,但到1990年只需要6,000名工人。

两次暴动也推动了底特律的衰退,第一次是因种族关系紧张而发生在1943年的暴乱。底特律和民权法案出台前的其他美国城市一样,也遭受着种族歧视。这次暴动持续了3天,导致34人死亡。1967年夏天,底特律发生了历史上最大的一次暴动,持续5天,33死,467伤,估计财产损失超过4000万美元。数千家商店被毁,数百栋大楼被烧得面目全非只得拆毁,许多公司要么关门要么搬迁。之后的几十年里,数万居民离开了底特律到其他更安全的街区,这里开始越来越贫困,失业率也开始飙升。

复苏已经开始

底特律和美国其他大城市不一样,它已经跌到了谷底。底特律在2008年经济危机中遭受的打击比大多数城市都严重。底特律的房价骤然下跌,居高不下的失业率也继续攀升。在底特律部分地区,每平方英尺房价仅为16美元。买房几乎不费分毫,有些投资者预计这里将会复苏,因而买下了市区和周边地区的大面积土地。由于房价非常低,所以他们愿意承担在底特律买房的高风险。如果房东能找到租客,就能获得巨大的盈利潜力,底特律的平均租金回报率是30%,居美国最高。快速贷款公司(Quicken loans)创始人丹·吉尔伯特(DanGilbert)就是在底特律投资的最好例子,他已经在底特律市区购入超过15栋大厦,拥有超过260万平方英尺的商业空间。底特律的未来还不明确,但多数人都认为一切只会越来越好。

媒体采访

Forbes
Bloomberg
South China Morning Post
CNBC
iMoney
Shanghai Times
Squarefoot
Shanghai Office
Capital Weekly
The New York Times
TheStreet.com
Financial Times